Porsche’nin 911 kökleri 1963’te başladı ve o zamandan beri sürekli olarak gelişti.
Boyut, motor ve güç olarak büyüdü. Bir spor arabadan lüks bir süper arabaya dönüştü. 2012 Carrera Coupe de bir istisna değildi.

911’in yedinci nesli 2012’de piyasaya sürüldü ve daha uzun dingil mesafesi ve daha kısa çıkıntılarla yeni bir platformda oturuyor. Ayrıca yeni farlar ve arka lambalar içeriyordu. Arabanın genel şekli 1963’ten beri pek değişmedi ve 911’in VW Beetle ve Land Rover Defender gibi ikonik bir araba haline gelmesinin bir unsuru da bu.

Tampon üzerine yerleştirilmiş, altında beyaz DRL şeritleri bulunan yuvarlak farlar, 2012 Porsche 911’in önemli özelliklerinden biriydi. Tampondaki üç hava kepçesi, aracın sportif görünümünü güçlendirdi. Yedinci Porsche 911, arkada motor kaputu ile devam ettirilen yuvarlak sera ile orijinal şeklini korudu. Motor kapağının arkasında, otomobilin yola daha iyi oturmasını sağlamak için otoyol hızlarında yükselen aktif bir kanat vardı. Porsche, kanadın 300 km/s (186 mil/sa) hıza kadar test edildiğini ve aracın sıfır kaldırma gücüne sahip olduğunu belirtti.

İç mekan, performanstan çok lüksle ilgiliydi. Yeni gösterge paneli hala orta devir saatine sahipti ancak solunda eski analog göstergenin yuvarlak dairesine yerleştirilmiş bir TFT ekran vardı.

2012 Porsche Carrera, 3.4 litrelik düz altı motora sahipti. Standart olarak dünyanın ilk yedi ileri manuel şanzımanıyla eşleştirildi. Otomatik, PDK (çift kavramalı) şanzıman bir seçenek olarak sunuldu.