Pazardaki yarım yüzyılın ardından Porsche Targa, 2015 yılında Targa 4 GTS olarak gelen özel bir baskıyı hak etti.
Başlangıçta, performanstan vazgeçmeden üstü açık bir araç yaratmanın daha ucuz bir yoluydu. 1955 Targa, çıkarılabilir bir üst ve arka katlanır plastik bir ön cama sahipti. 2014’e hızlı bir şekilde ilerleyin ve Alman otomobil üreticisi, Targa modelinin normal bir üstü açılır arabadan çok daha karmaşık olan yeni bir versiyonunu tanıttı. Araba hareket halindeyken çalıştırılamıyordu.

991’in ortaya çıkma şekli benzersizdi, arka camı dışarı fırlıyor ve geriye doğru hareket ediyordu. Güvenlik kemeri söküldü ve tentenin arka koltukların arkasına inmesine izin verildi ve ardından arka cam ve güvenlik kemeri tekrar birleştirildi. Bu, arabayı çerçevesiz kapı camlarıyla bıraktı ve ön koltukta oturanların üzerinde hiçbir şey kalmadı. Önde, araba normal Carrera GTS ile aynı ön panoya sahipken, Porsche dört tekerlekten çekişli Carrera’nın arka çamurluklarını taşıdı.

İçeride, Targa 4 GTS, gösterge panelinin ortasında Sport Chrono paketinden alınan kronometreyi içeriyordu. Sürücünün önünde, gösterge paneli, ortada GTS yazısını el yazısıyla gösteren büyük takometre ile Porsche’ye özgü beş kadranlı panele sahipti. Dört yöne ayarlanabilen Sport Plus koltukların koltuk başlıklarına da siyah GTS logosu işlenmiştir.

Kaplamanın altında, Carrera 4 GTS, PASM (Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi) sistemine sahipti. Altı silindirli motoru, normal Targa 4S’ten 30 daha fazla midilli üretti ve aynı 3.8 litrelik motor hacminden 430 bg’ye ulaştı. Standart şanzımanı altı ileri manuel iken, Porsche bir seçenek olarak yedi ileri PDK (çift kavramalı) otomatik şanzıman sundu.