Renault Megane’nin üçüncü nesli 2008’de üç veya beş kapılı bir hatchback olarak tanıtıldı.
İki yıl sonra, Fransız otomobil üreticisi GT serisini tanıttı.

Renault, pazardan büyük bir pay almak istiyorsa, bir Alman’dan daha düşük fiyatlı bir otomobille gelmesi gerektiğini biliyordu. Ayrıca bir İtalyan kompaktının yanında donuk görünmesi gerekiyordu. Belki beş kapılı versiyon piyasadaki en iyi görünümlü kompakt otomobil değildi, ancak üç kapılı versiyon İtalyan rakibi Fiat Bravo’dan daha iyiydi çünkü Fiat bunun için 3 kapılı bir versiyon yapmamıştı. Üretime geçen iki yılın ardından Renault, rakipleri için işleri daha da zorlaştırmaya çalıştı ve GT Line’ı tanıttı.

Önde, siyah, yeniden şekillendirilmiş alt ızgaraya sahip özel bir tampon vardı. Tamponun dış taraflarında, Coupe GT/GT Line, bireysel sis farlarına sahipti. Agresif etkiyi güçlendirmek için Renault tasarımcıları siyah far arka planları yerleştirdi.

İçeride, o anın en sportif hot-hatch’ı olan Megane RS’den ilham alan daha fazla özellik vardı. Dışarıda yüksek destekli kova koltukları vardı. Renault, dijital, LCD özellikli Megane serisinin geri kalanından farklı olarak gösterge grubuna bir analog takometre taktı. Motorlara gelince, Renault 2.0 litrelik turboşarjlı benzinli bir motor taktı. Güç ön tekerleklere gitti. Fransız otomobil üreticisi, aktarma organları için Renault Sport departmanından aracı geliştirmesini istedi. Sonuç olarak, süspansiyon normal bir Megane Coupe’den daha sert ve yerden yükseklik daha küçüktü.