Volkswagen Grubu’nun bir parçası olarak SEAT, Ibiza’yı Polo ile aynı platformda yaptı ve 1.8 litrelik turboşarjlı dahil olmak üzere motorlarının çoğunu aldı.

Avrupalılar hot-hatch talep etmeye başladı ve Volkswagen, Renault, Opel, Fiat ve Honda gibi alışılagelmiş otomobil üreticilerinin yanı sıra SEAT kulübe katılarak daha sportif versiyonlar sundu. İspanyollar bu versiyonları Cupra (bakır) olarak adlandırdılar ve İbiza böyle bir muamele gören en küçüğüydü.

Yuvarlak formları ve büyük farları ile Ibiza zaten piyasada bilinen bir araçtı. Cupra versiyonu, alt tarafında geniş bir ızgara ve dış kısmında iki sis lambası içeren farklı bir ön tamponla gelen bir sürprizdi. Tekerlek çamurlukları, otomobilin sportif görünümünü vurgulamak için biraz büyütüldü. Görüntüyü tamamlamak için SEAT daha büyük tekerlekler ve bir tavan rüzgarlığı taktı.

Sadece üç kapılı bir versiyonda mevcut olduğundan, Ibiza Cupra ön yolcular için harika bir erişim sağladı ve arka sıra ile sınırlıydı. Ön spor koltuklar, ön koltukların sırtlıklarına ve kontrast dikişli döşemelere işlenmiş özel bir logoya sahipti. Gösterge paneli için otomobil üreticisi beyaz kadranlar taktı.

SEAT, kaputun altına 1.8 litrelik, 20 valfli turboşarjlı Volkswagen motorunu yerleştirdi. Audi A3, Audi TT, Volkswagen Polo GTI ve Golf GTI’da kullanılan aynı dört potluydu. Standart olarak beş ileri manuel şanzımanla eşleştirildi. Dizel versiyonu da sunuldu.