Seat, 2008 Cenevre Otomobil Fuarı’nda küçük boyutlu araç Ibiza’nın dördüncü neslini tanıttı.
Bir yıl sonra, bu serinin en sportif versiyonu olan Cupra’yı ekledi.

Hot-hatch otomobil segmenti hem boyut hem de fiyat olarak büyüdükten sonra, sportif modeller ve daha uygun fiyatlarla doldurulması gereken bir boşluk vardı. Ibiza Cupra, Clio RS, Polo GTI veya Corsa OPC ile birlikte bu boşluğu doldurmaya gelen versiyonlardan biriydi.

En iyi performansa sahip Cupra, Ibiza serisinin geri kalanıyla karşılaştırıldığında dış cephede görsel olarak geliştirildi. Başlangıç için standart olarak 17 inç hafif alaşım jantlar ve ön ızgara için özel, koyu bir tasarım vardı. Arkada, Cupra kelimesi, krom harflerle bagaj kapağında duruyor.

İçeride, ön yolcular için suni deri ve kumaşı birleştiren özel bir döşemeye sahip spor-kovalı koltuklar var. Arkada yetişkin yolcular için daha az yer vardı. Cupra sadece üç kapılı bir konfigürasyona sahip olduğu için erişim daha zordu. Bagajda günlük alışverişler için yeterli alan vardı. Standart özellik listesi, bir CD/MP3/Radyo, otomatik klima kontrolü ve düz tabanlı direksiyon simidinin arkasındaki kürek değiştiriciler dahil, serinin geri kalanından daha büyüktü. Cupra logosu direksiyon simidinin altına monte edildi.

Cupra, standart 7 vitesli DSG (çift kavramalı) otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 180 hp sunan 1.4 litrelik kompresör-turboşarjlı motorla standart olarak geldi. Güç ön tekerleğe gitti ve elektronik bir sistem patinajı azaltmaya yardımcı oldu.