Toyota, pazarda sekiz yıl geçirdikten sonra, pazardaki dördüncü nesil Land Cruiser/Prado’yu yeni motorlar, yeni iç mekanlar ve yeni teknolojik özelliklerle güncelledi.
Land Cruiser, dünyanın en iyi 4x4 araçlarından biri olarak kabul edildi. Başarısı, sağlamlığına, güvenilirliğine ve Güney Kutbu’ndan Kuzey Kutbu’na kadar her yere gidebilme yeteneğine dayanıyordu. Antarktika’daki keşfedilmemiş bölgeleri keşfetmek ve İzlanda’yı geçmek için kullanılan araçtı.

Zaman zaman, bir araba şirketi, değiştirmesi zor olan iyi bir araç yapar. Volkswagen Beetle veya Mercedes-Benz G-Class gibi araçlar sadece birkaç örnektir. Land Cruiser da aşağı yukarı aynı durumdaydı. Güncellenen modele yeni bir ızgara tasarımı eklendi, ancak farlar gündüz farları için halojen lambalar ve LED ile kaldı. Otomobilin görüntüsünü ve yaya korumasını da iyileştirmek için ön tampon tepesi kaldırıldı.

Tasarım ekibi, ön konsolu ve orta konsolu yeniden tasarlamak için iç mekanda çalıştı ve 8” renkli multimedya ekranı kurdu. Klima kontrol komutları orta konsolla aynı hizadaydı. Otomobil üreticisi, sürücü ve ön yolcu için ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar yerleştirdi, Opsiyonel olarak sunuluyor. Gösterge panelinin içinde 4,2” TFT renkli ekran sürüş, araç durumu, ses sistemi, sürücü yardım sistemleri ve navigasyon sistemini gösteriyordu.

Kaputun altında, Land Cruiser Prado, 2.8 litrelik turbo dizel motorun revize edilmiş bir versiyonuna sahipti. Selefi olarak 177 yerine 168 hp sundu. Diğer üç benzinli motor, pazara bağlı olarak teklif edildi. Arazi sistemleri için Toyota, 4x4 isteğe bağlı sistemi kilitli bir arka diferansiyel ile tuttu.