Während der Markt für Luxuslimousinen bereits von den Deutschen dominiert wurde, enthüllten die Japaner von Honda das neue Acura Legend Coupé, um sie in ihrem eigenen Spiel zu schlagen.
Das Legend Coupé bot eine ruhige Fahrt mit einer feinen Beschleunigung und einem komfortablen Innenraum. Angetrieben wurde das Coupé von einem 2,7-Liter-V6-Triebwerk mit 161 PS. Selbst mit einem automatischen 4-Gang-Getriebe konnte er in 9 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen.
Im Vergleich zur Legend Sedan hatte das Coupé eine abgesenkte Frontpartie, eine andere Dachlinie, eher BMW-typisch, und andere Rückleuchten.
Das Coupé war mit Antiblockierbremsen ausgestattet, die es dem Fahrer ermöglichten, beim Bremsen zu lenken und die Kontrolle zu verbessern.

Die Mittelkonsole wurde mit Blick auf den Fahrer positioniert, die Anzeigen waren einfach und sehr gut lesbar.
Die Ledersitze waren fest und unterstützend, auch wenn die Lendenwirbelstütze nur für den Fahrer einstellbar war. Die Höheneinstellungen der Sitze konnten nur durch manuelle Steuerung vorgenommen werden.

Das Coupé hatte eine Klimaautomatik, die sehr einfach zu bedienen war. Die manuellen Override-Tasten wurden versteckt, was den Eindruck einer einfacheren, saubereren Konsole vermittelt.

Überraschenderweise boten die Rücksitze auch für große Passagiere ausreichend Platz. Und was für ein Coupé eher ungewöhnlich war, die hinteren Fenster waren versenkbar.
Der riesige, flache Kofferraum bot mehr als genug Gepäckraum.

In Bezug auf die Sicherheit verfügte das Coupé über SRS-Airbags, Sicherheitsgurte hinten und Antiblockiersysteme, die zur Serienausstattung gehörten.
Der Preis des Autos begann bei 29.000 US-Dollar mit der Ausstattungsvariante LS.