Vielleicht war es für Audi an der Zeit, mit einem Mini-Premiumauto auf den Mini von BMW zu reagieren.
Und die Antwort kam 2011 mit dem neuen Audi A1.

Das Miniauto basierte auf dem VW Polo und dem Skoda Fabia, mit dem für Audi spezifischen Luxus.

Das kleine Auto hatte viel Anziehungskraft und viele Optionen. Überraschenderweise hatte die Basisversion keine Klimaanlage, eine Option, die zu einem Preis von 1.525 $ hinzugefügt werden konnte. Das Ausstattungspaket Pro Line hatte jedoch eine Klimaanlage und viele andere Funktionen für nur 1.500 US-Dollar. Eine schöne Strategie von Audi!

In der Kabine fanden wir das edle Armaturenbrett, an das Audi uns gewöhnt hatte, viele Stauräume und nützliche Getränkehalter.

Die Ladefläche war für einen so kleinen Wagen mehr als ordentlich und konnte durch Umklappen der Rücksitze auch erweitert werden.

Der Audi A1 war einfach zu fahren, meistens großartig in der Stadt und im Verkehr. Allerdings fühlt es sich vielleicht nicht so toll an, das kleine Auto auf eine lange Reise zu nehmen. Die Lenkung war auf Verkehrssituationen ausgelegt, bot dem Fahrer aber wenig Rückmeldung.
Die Federung war ein bisschen fest und fühlte sich meistens wie ein größeres Auto an, das in Kurven sehr gut abschnitt, mit wenig bis gar keinem Seitenrollen.

Der A1 war nur als 3-Türer erhältlich und aufgrund seiner Form hatten die Passagiere im Fond nur eine begrenzte Kopffreiheit.