Talvez fosse a hora da Audi responder ao Mini da BMW com um carro mini-premium.
E a resposta veio em 2011, com o novo Audi A1.

O mini carro foi baseado no VW Polo e no Skoda Fabia, acrescentando o luxo específico do Audi.

O carro pequeno tinha muito apelo e muitas opções. Surpreendentemente, a versão básica não tinha ar condicionado, opção que poderia ser adicionada ao custo de US$ 1.525. No entanto, o pacote de acabamento Pro Line inclui AC e muitos outros recursos por apenas US $ 1.500. Uma bela estratégia da Audi!

Dentro da cabine, encontramos o painel elegante ao qual a Audi nos habituou, muitos espaços de armazenamento e porta-copos úteis.

Para um carro tão pequeno, a área de carga era mais do que decente e também podia ser estendida dobrando os bancos traseiros.

O Audi A1 era fácil de dirigir, principalmente na cidade e no trânsito. No entanto, levar o carro pequeno em uma longa jornada pode não ser tão bom. A direção foi projetada para se sair bem em situações de trânsito, mas não oferecia muito feedback ao motorista.
A suspensão era um pouco firme e, principalmente, parecia um carro maior que se saía muito bem nas curvas, com pouca ou nenhuma rolagem da carroceria.

O A1 estava disponível apenas no modelo de 3 portas e, devido ao seu formato, os passageiros na parte de trás tinham espaço para a cabeça limitado.