Il était peut-être temps pour Audi de répondre à la Mini de BMW avec une voiture mini-premium.
Et la réponse est venue en 2011, avec la nouvelle Audi A1.

La mini voiture était basée sur la VW Polo et la Skoda Fabia, avec en plus le luxe propre à l’Audi.

La petite voiture avait beaucoup d’attrait et beaucoup d’options. Étonnamment, la version de base ne disposait pas de la climatisation, option qui pouvait être ajoutée au coût de 1 525 $. Cependant, le pack de finition Pro Line incluait la climatisation et de nombreuses autres fonctionnalités pour seulement 1 500 $. Une belle stratégie d’Audi !

À l’intérieur de la cabine, nous pouvions trouver le tableau de bord élégant auquel Audi nous a habitués, de nombreux espaces de rangement et des porte-gobelets utiles.

Pour une si petite voiture, l’espace de chargement était plus que décent et il pouvait également être agrandi en rabattant les sièges arrière.

L’Audi A1 était facile à conduire, surtout en ville et dans la circulation. Cependant, prendre la petite voiture pour un long voyage peut ne pas sembler si agréable. La direction a été conçue pour bien fonctionner dans les situations de circulation, mais n’a pas offert beaucoup de rétroaction au conducteur.
La suspension était un peu ferme et ressemblait surtout à une voiture plus grosse qui se débrouillait très bien dans les virages, avec peu ou pas de roulis.

L’A1 n’était disponible qu’en modèle 3 portes et en raison de sa forme, les passagers à l’arrière avaient une hauteur libre limitée.