Audi hat auf der IAA 2007 in Frankfurt einen mutigen Schritt getan, als es die vierte Generation des A4 auf den Markt brachte.
Die Weltwirtschaftskrise hat bereits begonnen und die meisten Autohersteller begannen ihre Auswirkungen zu spüren.

Während die meisten Details bereits bekannt waren, wurde die Kombi-Version des A4 mit dem Namen Avant im nächsten Jahr auf dem Genfer Autosalon 2008 vorgestellt. Es begann auf einer brandneuen Plattform, die mit dem sportlicheren A5 geteilt wurde. Durch die neue MLP (Modular Longitudinal Platform) wies der Audi A4 B8 im Vergleich zu seinem Vorgänger B7 eine bessere Gewichtsverteilung auf.

In der Front war der Singleframe-Grill bereits vom Audi A4 B7 verbaut, wurde aber beim B8 durch einen mutigeren Look optisch aufgewertet. Die neuen Scheinwerfer enthielten die LED-Technologie für das Tagfahrlichtsystem mit einer perlenartigen Linie im Inneren des Scheinwerfers. Das lange Dach und die geneigten D-Säulen ließen den Kombi dynamisch wirken.

Im Innenraum bot der A4 Avant B8 aufgrund eines längeren Radstands als sein Vorgänger mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere. Und dank längerem Dach auch mehr Kopffreiheit. Das Armaturenbrett war glatt und gebogen, mit der Infotainment-Einheit auf dem Mittelstapel. Die Steuerung erfolgte über einen Drehknopf auf der Mittelkonsole.

Der Audi machte sich durch den Allradantrieb quattro einen Namen. Es wurde als Option für den A4 Avant in den meisten Motorenprogrammen als Option oder serienmäßig für die sportlichere Version S4 installiert. Die meisten Modelle waren mit einem Schaltgetriebe gekoppelt, aber als Option war eine Automatik erhältlich. Es wurden mehr Dieselmotoren angeboten, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.