Der 4er markierte das Ende des 3er Coupés und den Beginn einer neuen Baureihe im BMW-Stall.
Das neue 4er Coupé basierte auf der gleichen Plattform wie der F30 BMW 3er.

Die 3er-Reihe begann ihre Reise als Coupé erst Anfang der 70er Jahre. Im Laufe der Jahre erhielt er neue Karosserieformen wie die Limousine, den Kombi, das Cabrio und sogar eine verkürzte Version, den 3er Compact. Als sich die coupéförmigen Fahrzeuge zu viertürigen Coupés oder Shooting-Brakes entwickelten, wurde eine neue Coupé-Klasse benötigt: die 4er-Serie.

Die 4er-Reihe wurde auf der North American Auto Show 2013 in Detroit vorgestellt. Einige Hinweise ähnelten der 3er-Serie, aber abgesehen von seiner Plattform war es ein völlig anderes Auto. Der schmale und breite Kühlergrill, die geschwungenen Scheinwerfer und geneigten A-Säulen evozierten mehr Sportlichkeit. Es sitzt tiefer und breiter als sein Bruder, mit seiner breitesten Stelle über den hinteren Radhäusern. Die LED-Doppelscheinwerfer (optional) wurden mit einer Signaturlampe geformt. Ein großer Lufteinlass in der Frontschürze wurde durch zusätzliche Belüftungsöffnungen ergänzt, um den Luftstrom aerodynamisch zu verbessern.

Im Innenraum waren die Schalensitze serienmäßig mit hoher Polsterung ausgestattet. Das Armaturenbrett, die zum Fahrer geneigte Mittelkonsole und die Mittelkonsole waren auf den Fahrer ausgerichtet. Oben auf dem Armaturenbrett wurde ein schwebender Bildschirm für das i-Drive-System montiert. Auf den Rücksitzen gab es Sitzplätze für zwei Personen, mit einer umklappbaren Rückbank im Verhältnis 40:20:40.

Die 4er-Reihe wurde in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten und jede davon konnte für individuelle Ausstattungsvarianten angepasst werden. Für den Antriebsstrang wurde das Coupé der 4er-Serie mit einer großen Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren mit Heck- oder Allradantrieb angeboten. Einige Versionen waren mit einem Schaltgetriebe ausgestattet, andere wurden ausschließlich mit einer 8-Gang-Automatik angeboten.