A Série 4 marcou o fim do Série 3 Coupe e o início de uma nova série na BMW estável.
O novo 4-Series Coupe foi baseado na mesma plataforma do F30 BMW 3-Series.

O Série 3 começou sua jornada como cupê apenas no início dos anos 70. Com o passar dos anos, ganhou novos formatos de carroceria, como sedã, station wagon, conversível e até uma versão mais curta, o 3-Series Compact. À medida que os veículos em forma de cupê evoluíram para cupê de 4 portas ou freios de tiro, era necessário que uma nova classe de cupê: o Série 4.

O 4-Series foi lançado no North American Auto Show de 2013 em Detroit. Algumas pistas se assemelhavam ao 3-Series, mas além de sua plataforma, era um carro completamente diferente. A grade estreita e larga, os faróis varridos e os pilares A inclinados evocavam mais esportividade. Ele fica mais baixo e mais largo que seu irmão, com seu ponto mais largo sobre os arcos das rodas traseiras. Os faróis duplos de LED (opcional) foram moldados com uma lâmpada de assinatura. Uma grande entrada de ar no avental dianteiro foi complementada por aberturas adicionais para melhorar aerodinamicamente o fluxo de ar.

No interior, os bancos tipo balde foram montados de série, com reforços elevados. O painel, a pilha central inclinada para o motorista e o console central estavam focados no motorista. Uma tela flutuante para o sistema i-Drive foi montada em cima do painel. Nos bancos traseiros havia dois lugares, com banco traseiro rebatível em 40:20:40.

A Série 4 foi oferecida em quatro níveis de acabamento diferentes e cada um deles pode ser personalizado para variantes de equipamentos individuais. Para o trem de força, o cupê da Série 4 foi oferecido com uma ampla variedade de motores a gasolina e diesel, com tração traseira ou nas quatro rodas. Para algumas versões, foi equipado com uma transmissão manual, enquanto outras foram oferecidas exclusivamente com uma automática de 8 velocidades.