4-я серия ознаменовала конец купе 3-й серии и начало новой серии в конюшне BMW.
Новое купе 4-й серии базировалось на той же платформе, что и BMW 3-й серии F30.

3-я серия начала свой путь как купе только в начале 70-х годов. С годами он приобрел новые формы кузова, такие как седан, универсал, кабриолет и даже укороченную версию 3-Series Compact. Поскольку автомобили в форме купе превратились в 4-дверные купе или шутинг-брейки, потребовался новый класс купе: 4-я серия.

4-я серия была представлена на Североамериканском автосалоне 2013 года в Детройте. Некоторыми репликами он напоминал 3-Series, но, если не считать платформы, это был совершенно другой автомобиль. Узкая и широкая решетка радиатора, стреловидные фары и наклонные передние стойки вызывали больше спортивности. Он ниже и шире, чем его брат, его самая широкая точка находится над арками задних колес. Двойные светодиодные фары (опция) имеют форму фирменной лампы. Большой воздухозаборник в переднем фартуке был дополнен дополнительными вентиляционными отверстиями для аэродинамического улучшения воздушного потока.

В салоне стандартно устанавливались ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой. Приборная панель, центральная консоль были наклонены к водителю, а центральная консоль была сфокусирована на водителе. Плавающий экран для системы i-Drive был установлен поверх приборной панели. На задних сиденьях были места для двоих, причем заднее сиденье складывалось в пропорции 40:20:40.

4-я серия предлагалась в четырех различных комплектациях, и каждая из них могла быть настроена для отдельных вариантов оснащения. Что касается трансмиссии, купе 4-Series предлагалось с широким выбором бензиновых и дизельных двигателей, с задним или полным приводом. Для некоторых версий он был оснащен механической коробкой передач, а другие предлагались исключительно с 8-ступенчатым автоматом.