Chevrolet führte den Camaro IROC-Z28 1984 für das Modelljahr 1985 ein.
Das IROC-Z war Option B4Z auf dem Optionsblatt und konnte nur mit dem Z28-Paket bestellt werden. Diese neue Leistungsikone hatte Gleitbelagszahlen im Bereich von 0,90 g, war aber nach heutigen Maßstäben nicht gerade leistungsstark. Das Top-Angebot unter der Motorhaube war der brandneue 305-Kubikzoll-V8 mit Tuned Port Injection (TPI), der zunächst 215 PS und 275 ft / lbs Drehmoment aufwies, später aber auf etwa 230 PS getunt wurde. Aus 5,7 Liter Hubraum sieht das nicht nach viel aus, aber für die Sparmaßstäbe der 1980er Jahre war es OK.