A Chevrolet introduziu o Camaro IROC-Z28 em 1984 para o ano modelo 1985.
O IROC-Z era a opção B4Z na folha de opções e só podia ser encomendado com o pacote Z28. Este novo ícone de desempenho ostentava números de skid pads na faixa de 0,90 g, mas não era exatamente poderoso para os padrões atuais. A principal oferta sob o capô foi o novíssimo Tuned Port Injection (TPI) V8 de 305 polegadas cúbicas, que primeiro ostentava 215 cavalos de potência e 275 pés/lbs de torque, mas depois foi ajustado para cerca de 230 hp. A partir de um deslocamento de 5,7 litros, isso não parece muito, mas para os padrões de economia influenciados nos anos 80, tudo bem.