Chevrolet a présenté la Camaro IROC-Z28 en 1984 pour l’année modèle 1985.
L’IROC-Z était l’option B4Z sur la feuille d’options et ne pouvait être commandé qu’avec le package Z28. Cette nouvelle icône de la performance affichait des nombres de patins antidérapants de l’ordre de 0,90 g, mais n’était pas exactement puissante selon les normes d’aujourd’hui. La meilleure offre sous le capot était le tout nouveau V8 TPI (Tuned Port Injection) de 305 pouces cubes, qui développait d’abord 215 chevaux et 275 pieds / livres de couple, mais a ensuite été réglé à environ 230 ch. D’une cylindrée de 5,7 litres, cela ne ressemble pas à grand-chose, mais pour les normes économiques influencées par les années 1980, c’était correct.