Chevrolet stellte 2003 die erste Generation des mittelgroßen Pickups Colorado vor, der 2009 eine Auffrischung erhielt.
2007 traf die Weltwirtschaftskrise General Motors hart und entging nur knapp dem Konkurs. Da das Geld aus den Taschen ging und die Marken Saab und Opel in Europa verloren gingen, musste GM seine Position auf seinem Heimatmarkt stärken, und ein aufgefrischter Pickup wurde als Lösung in Betracht gezogen. Und es hat funktioniert.

Chevrolet baute den mittelgroßen Pickup in drei Kabinengrößen, wobei die Double-Cab die längste Kabine war. Der Colorado hatte eine neue Frontverkleidung, die von seinem größeren Bruder, dem Silverado, inspiriert war. Je nach Ausstattungsvariante bot es einen in Wagenfarbe gehaltenen horizontalen Balken zwischen den Scheinwerfern, der den Kühlergrill überquerte und das Fliegenabzeichen trug. Chevrolet hat hinten zwei normale Türen eingebaut, um es den Passagieren auf den Rücksitzen zu erleichtern.

Im Inneren bot der Autobauer ein Basismodell mit Automatikgetriebe für den US-Markt an, jedoch mit gekröpften Fenstern und einer manuellen Klimaanlage. Er bot den gleichen Komfort wie jeder andere mittelgroße SUV aus dieser Zeit. Der Pickup konnte vorne zwei und hinten drei Insassen aufnehmen. Allerdings war der mittlere Rücksitz aufgrund des Kardantunnels beengter als die äußeren. Auf dem Armaturenbrett installierte Chevrolet eine Instrumententafel mit vier Zifferblättern, und auf der Mittelkonsole ordnete es die Übertragungstasten oben an, gefolgt vom Audiosystem und den Klimareglern unten.

Unter der Motorhaube bot Chevrolet eine Auswahl von drei Motoren zwischen 185 PS und 300 PS an. Nur das Basismodell war mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe erhältlich, während der Autohersteller die anderen beiden mit einer Viergang-Automatik kombinierte.