Chevrolet, 2003 yılında Colorado orta boy kamyonetin ilk neslini tanıttı ve 2009’da yenilendi.
2007’de dünya ekonomik krizi General Motors’u sert vurdu ve iflas kurşunundan zar zor kurtuldu. Cebinden çıkan para ve Avrupa’da Saab ve Opel markalarını kaybetmesiyle GM, kendi iç pazarındaki konumunu güçlendirmek zorunda kaldı ve yenilenmiş bir pikap bir çözüm olarak kabul edildi. Ve işe yaradı.

Chevrolet orta boy kamyoneti üç kabin boyutunda üretti ve Çift Kabin en uzun kabin oldu. Colorado, ağabeyi Silverado’dan ilham alan yeni bir ön cepheye sahipti. Döşeme seviyesine bağlı olarak, ızgaranın üzerinden geçen ve papyon rozetini destekleyen farlar arasında gövde renginde yatay bir çubuk sundu. Chevrolet, arka koltuktaki yolcuların işini kolaylaştırmak için arkaya bir çift normal kapı yerleştirdi.

İçeride, otomobil üreticisi ABD pazarı için otomatik şanzımanlı, ancak krank camlı ve manuel klima sistemli bir temel model sundu. O zamanlardaki diğer orta boy SUV’larla aynı konfor seviyesini sağladı. Pikap önde iki, arkada üç kişi alabiliyordu. Ancak orta arka koltuk, şanzıman tüneli nedeniyle dıştakilere göre daha sıkışıktı. Chevrolet ön panele dört kadranlı bir gösterge paneli yerleştirdi ve orta konsolda şanzıman düğmelerini üstte, ardından ses sistemini ve klima kontrol kadranlarını altta yerleştirdi.

Kaputun altında Chevrolet, 185 hp ile 300 hp arasında değişen üç motor seçeneği sundu. Otomobil üreticisi diğer ikisini dört vitesli bir otomatikle eşleştirirken, yalnızca temel model beş ileri manuel ile mevcuttu.