Chevrolet presentó la primera generación de la camioneta Colorado de tamaño mediano en 2003, que recibió una actualización en 2009.
En 2007, la crisis económica mundial golpeó duramente a General Motors y apenas esquivó la bala de la bancarrota. Con el dinero saliendo de sus bolsillos y perdiendo las marcas Saab y Opel en Europa, GM tuvo que fortalecer su posición en su mercado local, y se consideró una solución renovada. Y funcionó.

Chevrolet construyó la camioneta de tamaño mediano en tres tamaños de cabina, con la cabina doble como la cabina más larga. La Colorado lucía una nueva fascia delantera inspirada en su hermana mayor, la Silverado. Dependiendo del nivel de equipamiento, ofrecía una barra horizontal del color de la carrocería entre los faros que cruzaban la parrilla y sostenían la insignia de corbatín. Chevrolet instaló un par de puertas regulares en la parte trasera para facilitar las cosas a los pasajeros del asiento trasero.

En el interior, el fabricante de automóviles ofreció un modelo base con transmisión automática para el mercado estadounidense pero con ventanas abatibles y un sistema de aire acondicionado manual. Proporcionó el mismo nivel de comodidad que cualquier otro SUV mediano de aquellos tiempos. La camioneta podía acomodar a dos ocupantes en la parte delantera y tres en la parte trasera. Sin embargo, el asiento trasero central estaba más estrecho debido al túnel de transmisión que los exteriores. En el tablero, Chevrolet instaló un panel de instrumentos de cuatro diales, y en la consola central, colocó los botones de transmisión en la parte superior, seguidos por el sistema de audio y los diales de control de clima en la parte inferior.

Debajo del capó, Chevrolet ofreció una selección de tres motores que oscilaban entre 185 hp y 300 hp. Solo el modelo base estaba disponible con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que el fabricante de automóviles combinó los otros dos con una automática de cuatro velocidades.