A Chevrolet apresentou a primeira geração da picape de tamanho médio Colorado em 2003, que recebeu uma atualização em 2009.
Em 2007, a crise econômica mundial atingiu duramente a General Motors e escapou por pouco da bala da falência. Com dinheiro saindo de seus bolsos e perdendo as marcas Saab e Opel na Europa, a GM teve que fortalecer sua posição em seu mercado doméstico, e uma picape renovada foi considerada uma solução. E funcionou.

A Chevrolet construiu a picape de tamanho médio em três tamanhos de cabine, sendo a cabine dupla a cabine mais longa. O Colorado ostentava um novo painel frontal inspirado em seu irmão maior, o Silverado. Dependendo do nível de acabamento, oferecia uma barra horizontal na cor da carroceria entre os faróis que cruzava a grade e sustentava o emblema da gravata borboleta. A Chevrolet instalou um par de portas regulares na parte de trás para facilitar as coisas para os passageiros do banco traseiro.

No interior, a montadora ofereceu um modelo básico com transmissão automática para o mercado norte-americano, mas com vidros dobrados e sistema de ar condicionado manual. Ele forneceu o mesmo nível de conforto que qualquer outro SUV de tamanho médio daquela época. A picape poderia acomodar dois ocupantes na frente e três na parte de trás. No entanto, o banco traseiro do meio era mais apertado devido ao túnel de transmissão do que os externos. No painel, a Chevrolet instalou um painel de instrumentos de quatro mostradores e, na pilha central, organizou os botões da transmissão na parte superior, seguidos pelo sistema de áudio e os mostradores do controle climático na parte inferior.

Sob o capô, a Chevrolet oferecia uma escolha de três motores variando entre 185 cv e 300 cv. Apenas o modelo básico estava disponível com um manual de cinco marchas, enquanto a montadora emparelhou os outros dois com um automático de quatro marchas.