Um seine Crossover-Palette zu erweitern, hat Citroen beschlossen, ihm einen bestimmten Namen zu geben: Aircross.
Es wurde für mehrere Fahrzeuge verwendet und der C3 Aircross war eines davon.

Der C3 Aircross war ein Crossover, der auf der gleichen Plattform wie der Super-Mini C3 basierte. Er war ein direkter Konkurrent für den Renault Captur, den Marktführer in diesem Segment. Es war auch ein Ersatz für den C3 Picasso. Da der Minivan-Trend tot war, musste dieses Modell nicht fortgesetzt werden.

Von außen zeigte der C3 Aircross ein auffälliges Aussehen mit einer großen Stoßstange, in der die Scheinwerfer eingeschlossen waren. Die Lufteinlässe der Schürze fanden sich sowohl im Kühlergrill als auch im Innenraum wieder. Um die „Offroad“-Fähigkeiten zu verbessern, wurde das Auto mit schwarzen Zierleisten an den Radläufen ausgestattet. Es war mit kontrastfarbener Dachreling erhältlich.

Im Inneren sah der C3 Aircross anders aus als die meisten Autos auf dem Markt. Im Armaturenbrett vor dem Beifahrer befand sich eine Ablage. Einige Details an den Lüftungsschlitzen ähnelten der gleichen Form wie der Frontgrill, und auf dem Mittelstapel wurde ein Infotainment-Display installiert. Es sah aus, als wäre es nachgerüstet worden, aber es war Erstausrüstung. Das Kombiinstrument war mit zwei Zifferblättern in quadratischen Gehäusen ausgestattet. Hinten war Platz für zwei Erwachsene. Der dritte hätte begrenzten Platz. Der Kofferraum war groß genug, um ein paar zusammengeklappte Fahrräder zu transportieren.

Für den Motorraum bot Citroen einen Diesel- und einen Benziner mit unterschiedlichen Leistungsstufen an. Abgesehen vom Basismodell waren alle mit Turbolader ausgestattet. Das Standardgetriebe war ein 5-Gang-Schaltgetriebe und eine 6-Gang-Automatik stand auf der Optionsliste für ausgewählte Motoren.