Para expandir a sua gama de crossovers, a Citroen decidiu dar-lhe um nome específico: Aircross.
Foi usado para vários veículos e o C3 Aircross foi um deles.

O C3 Aircross foi um crossover baseado na mesma plataforma do super-mini C3. Era concorrente direto do Renault Captur, líder de mercado no segmento. Foi um substituto para o C3 Picasso também. Como a tendência das minivans estava morta, não havia necessidade de continuar com esse modelo.

Do lado de fora, o C3 Aircross apresentava um visual marcante com um grande para-choque onde os faróis eram fechados. As entradas de ar do avental foram encontradas tanto na grade quanto no interior. Para melhorar as habilidades “off-road”, o carro foi equipado com molduras pretas nas cavas das rodas. Estava disponível com barras de tejadilho em cores contrastantes.

Por dentro, o C3 Aircross parecia diferente da maioria dos carros do mercado. Havia uma prateleira no painel na frente do passageiro da frente. Alguns detalhes nas saídas de ar se assemelhavam ao mesmo formato encontrado na grade frontal e uma tela de entretenimento e entretenimento foi instalada na pilha central. Parecia ter sido instalado no mercado de reposição, mas era equipamento original. O painel de instrumentos apresentava dois mostradores em caixas quadradas. Na parte de trás, havia espaço para dois adultos. O terceiro teria espaço limitado. O porta-malas era grande o suficiente para carregar algumas bicicletas dobradas.

Para o compartimento do motor, a Citroën ofereceu uma unidade a diesel e a gasolina, com diferentes níveis de potência. Além do modelo básico, todos eles foram turboalimentados. A transmissão padrão era manual de 5 velocidades e uma automática de 6 velocidades estava na lista de opções para motores selecionados.