Erstmals in den frühen 60er Jahren vorgestellt, war der Charger die Wahl von Dodge für einen Fastback-Look mit der bereits vorhandenen Technologie.
Das ikonische Modell von 1968 unterschied sich grundlegend von der Vorgängerversion, beginnend mit dem neu gestalteten Außendesign: Die Front war mit einem flachen schwarzen Kühlergrill versehen, an den Seiten waren runde Begrenzungsleuchten vorhanden und am Heck hatte der Charger runde Rückleuchten.

Die zweite Generation wurde zwischen 1968 und 1970 produziert, das 70er-Modell mit leichten Updates.

Der Charger war im Bullitt-Film zu sehen und das half der Marke, noch mehr Fans für die bemerkenswerte Verfolgungsjagd mit dem Ford Mustang GT durch die Straßen von San Francisco zu gewinnen.

Auch in der Kabine des Charger wurden bemerkenswerte Aktualisierungen vorgenommen, wie das Entfernen der Mittelarmlehne, die hinteren Schalensitze wurden durch feste Rücksitze ersetzt, herkömmliche Anzeigen wurden hinzugefügt und der Kofferraum wurde mit einer Vinylmatte ausgestattet.

Um zum interessantesten Teil zu kommen, der Charger von 1968 lief mit einem standardmäßigen 5,2-Liter-V8-Motor und das Hochleistungspaket bot einen 375-PS- oder einen 425-PS-HEMI-Motor. Apropos R/T-Paket, es war leicht an seinen Hummelstreifen zu erkennen.

Während der HEMI-Motor nur mit dem R / T-Paket erhältlich war, war der Magnum eine gute Wahl für ein leistungsstarkes Triebwerk, das straßenfreundlicher war.