Introduite pour la première fois au début des années 60, la Charger était le choix de Dodge pour un look fastback avec la technologie déjà existante.
Le modèle emblématique de 1968 était complètement différent de la version précédente, à commencer par le design extérieur qui a été repensé : la partie avant comportait une calandre noire plate, des feux de position ronds étaient présents sur les côtés et à l’arrière, la Charger avait des feux arrière ronds.

La deuxième génération a été produite entre 1968 et 1970, le modèle des années 70 présentant de légères mises à jour.

Le chargeur a été présenté dans le film Bullitt et cela a aidé la marque à gagner encore plus de fans pour la poursuite en voiture avec la Ford Mustang GT dans les rues de San Francisco.

Des mises à jour notables ont également été apportées dans l’habitacle de la Charger, comme la suppression de l’accoudoir central, les sièges baquets arrière ont été remplacés par des sièges arrière fixes, des jauges conventionnelles ont été ajoutées et le coffre a été équipé d’un tapis en vinyle.

Pour en venir à la partie la plus intéressante, la Charger de 1968 fonctionnait avec un moteur V8 standard de 5,2 litres et l’ensemble hautes performances offrait un moteur HEMI de 375 ch ou 425 ch. En parlant du package R / T, il était facilement reconnaissable à ses rayures de bourdon.

Alors que le moteur HEMI n’était disponible qu’avec le groupe R/T, le Magnum était un excellent choix de groupe motopropulseur puissant plus adapté à la rue.