Der Fiat 509 war ein Auto, das als Ersatz für den datierten Fiat 501 konzipiert wurde.
Der auf dem Mailänder Automobilsalon vorgestellte Fiat 509 war der erste Kleinwagen von Fiat, der in Großserie in den neuen Lingotto-Werken produziert wurde.

1928 gewann der Fiat 509, gefahren vom Franzosen Jacques Bignan, als erstes Modell die Rallye Monte Carlo.

Ursprünglich war das Auto mit einer zweitürigen Karosserie und einem 990-cm³-Motor in Kombination mit einem 3-Gang-Getriebe erhältlich.

Während der Kleinwagen nur 2 Türen hatte, schaffte er es, 4 Sitzplätze zu bieten. Außerdem konnte der Fiat 509 in monatlichen Raten angeboten werden, damit sich mehr Menschen ihn leisten konnten.

Interessant für das Modell 509 war die Tatsache, dass das Auto 1928 auch mit Versicherung verkauft wurde.

In nur einem Jahr wurde der Fiat 509 zum beliebtesten Auto des Landes. Ab 1926, als der Fiat 509A auf den Markt kam, diente er auch als Taxi.

Der 509A verfügte auch über aktualisierte Mechaniken wie einen neu gestalteten Zylinder, ein neues Schmiersystem und sogar einen neuen Vergaser.

Abgesehen von der zweitürigen Limousine wurde der Fiat 509 mit anderen verschiedenen Karosserievarianten ausgestattet: Torpedo, Cabriolet, Coupé und Spider.

Der Fiat 509 wurde später durch den Fiat 514 ersetzt, nachdem 92.514 Einheiten produziert wurden.