Ford und Nissan haben sich zusammengeschlossen, um einen neuen SUV für den europäischen Markt zu entwickeln, was zum Maverick-Terrano II-Duo führte, das beide als drei- und fünftürige Versionen erhältlich sind.
Die amerikanische Marke wählte den Namen Maverick, während Nissan mit dem Namen Terrano II als Nachfolger für den Terrano der ersten Generation fortfuhr. Während beide Fahrzeuge technisch im Grunde gleich waren, war die Marketingstrategie unterschiedlich, und Ford entschied sich für andere Paketoptionen für seine Modelle.

Mit seinen weichen Ecken und rasierten Winkeln bestätigte der Maverick, dass die Ära der Keilformen auch für die 4x4-Fahrzeuge vorbei war. Es gab jedoch einige Reminiszenzen an die quadratischen Scheinwerfer und die rechteckigen Blinker und Nebelscheinwerfer, die an der vorderen Stoßstange angebracht waren. Aber die neue Design-Ära machte sich an den Seiten bemerkbar, wo die ansteigende Gürtellinie über den Seitenverkleidungen gebogen wirkte, wie ein weicher Schritt auf den hinteren Türen.

Ford bot den Maverick mit fünf- oder siebensitzigen Optionen an, mit Notsitzen im Kofferraumbereich. Mit umgeklappter zweiter und dritter Reihe bot der Maverick eine Kofferraumgröße von 1900 Litern (67 cu-ft), während er mit allen sieben eingebauten Sitzen kaum Platz für ein paar Sandwiches bot.

Das Fahrzeug wurde auf einem Leiterfahrwerk aufgebaut, mit einer vorderen Einzelradaufhängung und einer Fünflenker-Hinterachse. Angetrieben wurde er entweder von einem 2,4-Liter-Benzinmotor oder einem 2,7-Liter-Turbodiesel. Alle Versionen waren Teilzeit-4x4 mit einem Gang mit niedriger Reichweite, und das Standardgetriebe war ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Je nach Markt stand eine Option für eine 4-Gang-Automatik auf der Optionsliste.