Die 2016 für das Modelljahr 2017 überarbeitete dritte Generation des Mazda3 Fließhecks, auf dem Heimatmarkt auch als Axela bekannt, ist mit Abstand eines der altmodischsten Autos im Kompaktsegment.
Der Hauptgrund dafür ist nicht unbedingt mit dem sexy Außendesign oder dem technischen Stand des Modells verbunden, sondern mit einem einzigen Merkmal, das sich auf das bezieht, was sich unter der Motorhaube befindet.

Alle Benzinmotoren des Mazda3 der dritten Generation sind Saugmotoren, was ihn zu einem einzigartigen Angebot macht. Da sie nicht dem allgemeinen Trend von Downsizing und Turboaufladung gefolgt sind, sondern eine clevere Technik verwenden, sind die Motoren im Mazda3 immer noch reaktionsschnell und klingen großartig, während der Kraftstoffverbrauch weitaus besser ist, als manche vielleicht erwarten. Die überarbeitete Limousinenversion ist äußerlich fast identisch mit ihrem Vorgänger, wobei das G-Vectoring Control (GVC)-System und einige Nips und Biesen im Inneren die Hauptunterschiede zwischen ihnen sind. Auch die vorderen und hinteren Lichteinheiten wurden leicht aufgefrischt.