Remaniée en 2016 pour l’année modèle 2017, la troisième génération de la Mazda3 à hayon, également connue sous le nom d’Axela sur son marché domestique, est de loin l’une des voitures les plus anciennes du segment des compactes.
La raison principale n’est pas nécessairement liée à son design extérieur sexy ou au niveau de technologie disponible sur le modèle, mais à une seule caractéristique, liée à ce qu’il y a sous le capot.

Tous les moteurs à essence présents sur la Mazda3 de troisième génération sont à aspiration naturelle, ce qui en fait une proposition unique. Parce qu’ils n’ont pas suivi la tendance générale de la réduction des effectifs et de la turbocompression, mais qu’ils utilisent un astucieux, les moteurs de la Mazda3 sont toujours réactifs et sonnent bien, tandis que l’économie de carburant est bien meilleure que certains pourraient s’y attendre. La version berline rénovée est presque identique à son prédécesseur à l’extérieur, le système G-Vectoring Control (GVC) et quelques pincements intérieurs étant les principales différences entre eux. Les blocs optiques avant et arrière ont également été légèrement rafraîchis.