Obwohl die Marke MG nicht mehr in Longbridge, Birmingham in Großbritannien produziert wurde, hatte der Name in der britischen Automobilgeschichte immer noch einen sehr tiefen Klang. Aber der MG3 wurde in China hergestellt.

Als 2007 die Weltwirtschaftskrise zuschlug, hörten einige glorreiche Marken auf zu existieren und andere wurden von ausländischen Unternehmen gekauft. Die MG-Rover-Gruppe wurde von SAIC, einem staatlichen chinesischen Automobilunternehmen, gekauft. Bei der Übernahme wurde nur der Name MG verkauft. Die Marke Rover wurde von Jaguar-Land Rover gehalten, das von Tata Motors, einem indischen Unternehmen, gekauft wurde.

Die erste Generation des MG3 war ein Rover Streetwise mit einem anderen Abzeichen darauf. Die zweite Generation wurde 2013 eingeführt und auf dieser Plattform entwickelt, die für den Rover 25 dieselbe war und auf einer älteren Honda-Plattform basierte. Sein Styling war kantiger, mit skulpturalen Türen und scharf aussehenden Scheinwerfern. Der Gittergrill und die vordere Stoßstange hatten einen aggressiven Stil.

Die Kabine war ein völlig neues Design mit einem großen Infotainmentsystem auf der Mittelkonsole. Es war mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel. Das Kombiinstrument hatte noch einige Designmerkmale, die der älteren Marke MG ähnelten. Als Supermini-Fahrzeug bot es nur begrenzt Platz für die Rücksitze, aber es war genau wie die anderen Supermini auf dem Markt.

Unter der Motorhaube befand sich eine aktualisierte Version des älteren 1,5-Liter-Benziners von General Motors. Es verfügte nicht über eine Direkteinspritzung oder einen Leichtdruckturbo. Es war ein kettengetriebenes Aggregat der alten Schule, das 105 PS leistete.