Die vierte Generation des Corsa wurde 2006 vorgestellt.
Es hatte die Weltpremiere in London und der Verkauf begann sofort mit großem Erfolg auf dem Markt.

Der Corsa war eine Gemeinschaftsentwicklung von General Motors und Fiat. Während die Italiener den Fiat Punto und den Alfa Romeo MiTo produzierten, bekam Opel den Corsa. Es hatte sogar einige Motoren aus Italien, aber nicht das Design. Das Exterieur war Opels Projekt.

Im Vergleich zum Vorgänger war die neue Generation größer und hinterließ mit ihren auf den Kotflügeln nach hinten geschwungenen Scheinwerfern den Eindruck eines Kompaktwagens. Die gewölbten, dreieckigen Heckscheiben vermittelten den Eindruck eines sportlichen Coupés. Es war das gleiche Themendesign wie beim Astra GTC, das zu einer dickeren C-Säule auf der Oberseite und einer geneigten Heckklappe führte. Hinten wurden die elliptischen Rücklichter über der hinteren Stoßstange montiert, um vor Parkunfällen und Unfällen mit niedriger Geschwindigkeit geschützt zu sein.

Im Inneren bot der Corsa ordentlich Platz für vier Erwachsene. Vorne wurden die beiden Sitze höher platziert, damit der Fahrer eine bessere Sicht auf die Straße hatte. Aber das eher langweilige Armaturenbrett mit einem Mittelstapel, der mit den runden Lüftungsschlitzen in der Mitte wie ein trauriger Roboter aussah, war nicht so angenehm wie der Rest des Autos.

Mit McPherson-Federung vorne und halbunabhängiger Federung hinten war der Corsa ein typisches Stadtfahrzeug. Es wurde mit einer Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren beider Autohersteller angeboten. Je nach Motor war er mit einem 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Es gab auch eine Option für eine 4-Gang-Automatik oder eine 6-Gang-Automatik mit elektronisch gesteuerter Kupplung.