Corsa’nın dördüncü nesli 2006’da tanıtıldı.
Londra’da dünya prömiyerini yaptı ve pazarda büyük bir başarı ile satışlar hemen başladı.

Corsa, General Motors ve Fiat arasında ortak bir gelişmeydi. İtalyanlar Fiat Punto ve Alfa Romeo MiTo’yu üretirken, Corsa’yı Opel aldı. İtalya’dan bazı motorları bile vardı, ancak tasarımı yoktu. Dış kısım Opel’in projesiydi.

Selefiyle karşılaştırıldığında, yeni nesil daha büyüktü ve farları çamurluklara doğru süpürüldü, kompakt boyutlu bir araba izlenimi bıraktı. Kemerli, üçgen arka camlar, sportif bir coupe izlenimi veriyordu. Üst tarafta daha kalın bir C sütununa ve eğimli bir bagaj kapısına yol açan Astra GTC’deki tema tasarımının aynısıydı. Arkada, eliptik arka lambalar, park etme, düşük hızlı çarpışmalardan korunmak için arka tamponun üzerine monte edildi.

İçeride, Corsa dört yetişkin için uygun bir alan sunuyordu. Önde iki koltuk, sürücünün yolu daha iyi görebilmesi için daha yükseğe yerleştirildi. Ancak ortada yuvarlak havalandırma delikleri olan üzgün bir robota benzeyen orta konsola sahip oldukça sıkıcı gösterge paneli, arabanın geri kalanı kadar hoş değildi.

Önde McPherson süspansiyonu ve arkada yarı bağımsız süspansiyonu ile Corsa, tipik bir şehir aracıydı. Her iki otomobil üreticisinden de benzinli ve dizel motor seçenekleriyle sunuldu. Motora bağlı olarak 5 veya 6 vitesli bir manuel ile mevcuttu. Elektronik olarak kontrol edilen bir debriyaj ile 4 vitesli otomatik veya 6 vitesli otomatik bir seçenek de vardı.