Peugeot führte 2005 für seinen Konkurrenten im Kompaktsegment, den 307, eine Auffrischung in der Mitte des Lebenszyklus für alle vier Versionen ein: drei- und fünftüriges Fließheck, Coupé-Cabriolet und Kombi.
Der 307 war bereits ein großer Erfolg. Er wurde “Französischer Golf” genannt und erwies sich als zuverlässiges Auto für seine Besitzer. In der dreitürigen Version bot Peugeot ihn in einer sportlicheren Version an. Doch die Modifikationen beschränkten sich nicht nur auf die Stoßstangen und Räder.

Von außen wies das Auto eine Frontverkleidung auf, die seinem größeren Bruder, der 407-Limousine, ähnelte. Es zeigte klare Scheinwerfer und einen lächelnden Kühlergrill auf der Schürze unter dem schwarzen Stoßstangenschutz aus Gummi. Die Stoßstange erhielt hinten einen Ausschnitt für den Auspuff, während bei der Version vor dem Facelift das Rohr kürzer und nach unten gebogen war. Für die GTI-Version war der 3-Türer 307 mit einem Dachspoiler hinten, größeren Leichtmetallrädern und einer ovalen Auspuffspitze ausgestattet.

Im Inneren verbesserte der Autobauer die Materialqualität und das Design für die Mittelkonsole. Es fügte auch eine neue Infotainment-Einheit mit einem Navigationssystem hinzu. Außerdem gab es neue Switches, die besser abschnitten als zuvor. Für die sportlichste Version war das Auto mit weißen Zifferblättern und roten Nadeln im Kombiinstrument ausgestattet.

Unter der Motorhaube verbesserte Peugeot seine Motorenpalette. Während er den ehemaligen 1,4-Liter-Turbodiesel fallen ließ, beließ er nur noch drei Ölbrenner im Angebot. Die stärkste Version bot 177 PS für den Benziner, im Gegensatz zum 143 PS starken Leistungsträger aus der Vorfacelift-Version.