Ein großer Pick-up mit Heavy-Duty-Einstufung ist immer gut, um schweres Zeug herumzutragen, und schleppt ein Boot, ohne ins Schwitzen zu geraten.
Wenn es eine große Kabine bietet, dann ist es noch besser.

Der Pickup-Truck-Markt in den USA ist groß und wird von mehr Autoherstellern umkämpft. Die FCA bot den RAM an, eine Marke, die den Namen Dodge verlor und nur noch die Modellbezeichnung RAM für die Nutzfahrzeuge verwendete. Wie die beiden anderen amerikanischen Autogiganten GM und Ford bot er den RAM in einer Heavy-Duty-Version an, aber mit einer Kabine, die für lange Strecken mit der ganzen Familie geeignet war.

Nicht alle Schwerlast-Pickups wurden für den täglichen Einsatz gebaut, aber der 2500 RAM Crew Cab wurde genau dafür entwickelt. Die viertürige Version wurde sowohl für die Familie als auch für die Arbeit angeboten. Aufgrund seines langen Radstands bot das Crew Cab je nach Sitzanordnung und Ausstattungsvariante Platz für bis zu sechs Passagiere in der Kabine.

Im Inneren gab es nicht nur Luxus, sondern auch jede Menge nützliche Funktionen. Eine 115-Volt-Steckdose war in der Mittelkonsole verfügbar, eine Bank für drei große Erwachsene wurde hinten platziert. Die Beinfreiheit war groß und wenn zwei Passagiere da waren, bot eine breite Mittelarmlehne mit Getränkehaltern mehr Komfort.

Unter der Karosserie befand sich ein neu entwickeltes Chassis mit 8 hydrogeformten Querträgern und hochfestem Stahl. Im hinteren Teil des Rahmens umfasste die Struktur vollständig verpackte hintere Schienen und einen werkseitig installierten Hinterachsquerträger mit Vorkehrungen für Sattelkupplungen und Schwanenhalskupplungen. Ein neues herkömmliches Anhängerkupplungssystem wurde auf Klasse 5 mit einem 17.000-lb aufgerüstet. Ladefähigkeit.