Une grosse camionnette avec une cote Heavy Duty est toujours bonne pour transporter des objets lourds et remorquera un bateau sans transpirer.
S’il offre une grande cabine, alors c’est encore mieux.

Le marché des camionnettes aux États-Unis est important et il est contesté par davantage de constructeurs automobiles. La FCA a proposé la RAM, une marque qui a perdu le nom de Dodge et n’a utilisé que le nom de modèle RAM pour les véhicules utilitaires. Comme les deux autres géants américains de l’automobile, GM et Ford, il proposait le RAM en version heavy duty, mais avec une cabine adaptée pour parcourir de longues distances avec toute la famille.

Tous les pick-up lourds n’ont pas été construits pour être utilisés comme conducteurs quotidiens, mais le 2500 RAM Crew Cab a été conçu pour le faire. La version à quatre portes était proposée à la fois pour une utilisation familiale et professionnelle. En raison de son empattement long, la cabine multiplace offrait suffisamment d’espace à l’intérieur de la cabine pour accueillir jusqu’à six passagers, selon la disposition des sièges et le niveau de finition.

À l’intérieur, il n’y avait pas que du luxe mais aussi des tonnes de fonctionnalités utilitaires. Une prise de courant de 115 volts était disponible dans la console centrale, une banquette conçue pour trois grands adultes était placée à l’arrière. L’espace pour les jambes était grand et si deux passagers étaient là, un large accoudoir central avec porte-gobelets offrait plus de confort.

Sous la carrosserie, il y avait un châssis nouvellement développé avec 8 traverses hydroformées et de l’acier à haute résistance. Dans la partie arrière du châssis, la structure comprenait des rails arrière entièrement caissonnés et une traverse d’essieu arrière installée en usine avec des dispositions pour les attelages de 5e roue et de col de cygne. Un nouveau système d’attelage de remorque conventionnel a été mis à niveau vers la classe 5 avec un poids de 17 000 lb. capacité de charge.