Der Toyota Auris Touring erhielt 2017 ein Facelifting, das ein schärferes Aussehen, mehr Sicherheitsausstattung und verbesserte Motoren brachte.
Die auffälligste stilistische Veränderung ist vorne zu sehen, wo eine neue Stoßstange, ein neuer Kühlergrill und neue Scheinwerfer die alten ersetzten. Neue Felgen und ein spezieller Blauton wurden ebenfalls in das Sortiment aufgenommen. Die Auris-Baureihe 2015 profitiert außerdem von Überarbeitungen der Aufhängung und Lenkung, die darauf ausgelegt sind, den Fahrkomfort, das Handling und die Einbeziehung des Fahrers zu verbessern. Außerdem wurden zahlreiche Maßnahmen ergriffen, um die Übertragung von Noise, Vibration and Harshness (NVH) in die Kabine zu reduzieren.

Mit dem Touring Sports 2013 ist Toyota in einen Markt eingetreten, in dem jüngere Kunden aktiver sind.
Der Markt, wo Design auf Funktion trifft und nicht umgekehrt. Der Autobauer nahm die beliebte Schrägheck-Karosserie des Auris und verlängerte sie in Form eines Kombis. Der ältere Corolla-Kombi ist draußen und diese altmodisch aussehende Karosserie wurde durch diese frische ersetzt, die für die neue Generation Touring Sports geeignet ist.

Die Länge wurde im Vergleich zum Auris um 285 mm (11,22 Zoll) erhöht, aber Toyota behielt den gleichen Radstand von 2600 mm (1917,6 Zoll). Dieser Achsabstand ist eher typisch für eine Mittelklasse-Limousine als für einen Kompaktwagen. Das Ergebnis ist ein großer Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 530 Litern (18,7 cu-ft) bei hochgeklappten Rücksitzen oder bis zu 1658 Litern (58,5 cu-ft) Platz bei umgeklappten Rücksitzen.

Außerdem beträgt die Länge der Plattform bei umgeklappter Sitzbank mehr als 2 Meter (6,7 Fuß), was bedeutet, dass die Passagiere, wenn sie campen gehen, ihr Zelt zu Hause lassen können. Und mit dem optionalen Skyview-Panorama-Schiebedach haben sie es vielleicht noch besser.

Unter der Motorhaube bietet Toyota fünf Motorvarianten an: zwei Benziner (einen 1,33-Liter und einen 1,6-Liter), zwei Turbodiesel (einen 1,4-Liter und einen 2,0-Liter) und einen 1,8-Liter-Hybrid, der derselbe ist wie im Prius.