Probablemente no hayas oído hablar de Ariel, una pequeña empresa británica con solo 7 empleados.
O tal vez más en los últimos años, pero entiendes la idea.

Comenzando como un proyecto universitario, el Ariel Atom presentó su primer prototipo en 1996 bajo la placa de identificación de LSC (Lightweight Sports Car).

El primer Ariel Atom se lanzó en 2000 y estaba impulsado por un motor de 1.8 litros de aspiración natural que desarrollaba 190 hp.

Es un poco inapropiado describir el diseño exterior, ya que se trataba principalmente del chasis del automóvil, los asientos, el volante y las ruedas.

La principal mejora fue el chasis con una nueva estructura lateral diagonal que permitía más espacio interior. El ancho del chasis se incrementó en 60 mm.

Una hermosa pieza de ingeniería, el Atom 3 vino con una nueva suspensión y un motor Type R prestado por Honda, el K20A. Ariel cambió las monturas del iVTEC de 2.0 litros para mejorar el nivel de NVH. La poderosa unidad desarrollaba 300 hp y estaba acoplada a una caja de cambios manual de 6 velocidades que enviaba la potencia a las ruedas traseras.

Imagínese 300 hp en un vehículo de 515 kg, ¿no suena aterrador? El pequeño Atom 3 necesitó solo 2,8 segundos para alcanzar los 100 km/h.

Para 2008, el Ariel Atom 3 presentó un acelerador fly-by-wire, un nuevo cambio de marchas, un nuevo sistema de combustible, una nueva ECU y un escape de doble salida.

Como no había parabrisas, conducir a alta velocidad, incluso con casco, podría haber sido un desafío. Para reducir la presión del viento sobre la cabeza del conductor, Ariel utilizó un deflector simple.