Você provavelmente não ouviu falar da Ariel, uma pequena empresa britânica com apenas 7 funcionários.
Ou talvez mais nos últimos anos, mas você entendeu.

Começando como um projeto universitário, o Ariel Atom apresentou seu primeiro protótipo em 1996 sob a placa de identificação LSC (Lightweight Sports Car).

O primeiro Ariel Atom foi lançado em 2000 e era movido por um motor de 1,8 litro naturalmente aspirado que desenvolvia 190 cv.

É um pouco inadequado descrever o design exterior, pois era principalmente o chassi do carro, os bancos, o volante e as rodas.

A principal atualização foi o chassi com uma nova estrutura lateral diagonal que permitiu mais espaço interno. A largura do chassi foi aumentada em 60 mm.

Uma bela peça de engenharia, o Atom 3 veio com uma nova suspensão e um motor Type R emprestado pela Honda, o K20A. Ariel mudou os suportes do iVTEC de 2,0 litros para melhorar o nível de NVH. A potente unidade desenvolvia 300 cv e era acoplada a uma caixa manual de 6 velocidades que enviava a potência para as rodas traseiras.

Imagine 300 hp em um veículo de 515 kg - isso não parece assustador? O pequeno Atom 3 precisou de apenas 2,8 segundos para atingir 100 km/h.

Para 2008, o Ariel Atom 3 apresentava um acelerador fly-by-wire, uma nova mudança de marcha, um novo sistema de combustível, uma nova ECU e um escapamento de saída dupla.

Como não havia para-brisa, dirigir em alta velocidade, mesmo com capacete, poderia ser um desafio. Para reduzir a pressão do vento na cabeça do motorista, Ariel usou um defletor simples.