La sexta generación del Chevrolet Camaro se presentó en mayo de 2015 en Belle Isle Park en Detroit, pero las ventas comenzaron más tarde ese año.
Se introdujo con tres opciones de motor.

El Camaro tiene su lugar en la cultura automovilística estadounidense. Para algunos, es un auto de culto cuyas raíces se remontan a la era de los muscle car. Durante algunas décadas, su nombre se desvaneció hasta que en 2010 llegó la quinta generación y agitó el mercado de los pony-cars.

Desde el exterior, el Camaro 2016 se parecía al modelo 2010, con una apariencia de diseño retro y faros más estrechos. En comparación con su predecesor, la sexta generación era más corta, estrecha y pequeña que su predecesor. También era 91 kg (200 lbs) más ligero. Se ofreció como cupé y descapotable.

En el interior, el Camaro retuvo el grupo de instrumentos estilo doble bitácora. Presentaba diales analógicos y una opción para una pantalla central de 8” que podía proporcionar información adicional, incluidas funciones de navegación, rendimiento e infoentretenimiento. La consola central y la consola central estaban enfocadas en el conductor.

Debajo del capó, el Camaro estaba disponible con tres opciones de motor, comenzando con una unidad turboalimentada de cuatro cilindros, un V6 y el LT1, V8 de gama alta. La suspensión presentaba puntales delanteros McPherson para la parte delantera y un sistema de cinco enlaces para la parte trasera, con Magnetic Ride Control disponible para la versión SS. Los frenos Brembo eran estándar para el SS y se ofrecían como opción para los otros dos.