En el Salón del Automóvil de París de 2010, Citroen presentó la segunda generación de su hatchback compacto, el C4.
Estaba basado en la misma plataforma que el Peugeot 307, pero era más que una simple ingeniería de insignias.

Mientras que su predecesor trató de ampliar los límites del diseño lo más lejos posible y no logró convencer a demasiados compradores, la segunda generación llegó con un diseño más conservador. Todavía mantuvo la forma redondeada, pero con un diseño de dos cajas.

La parrilla delantera estaba formada por el logo de Citroen “doble chevron”, extendido a los lados con líneas cromadas. Los faros angulares y agresivos presentaban señales de giro instaladas más bajas. Los paneles de las puertas esculpidos presentaban una línea superior e inferior para que el automóvil pareciera más largo.

En el interior, había un enfoque de diseño completamente nuevo en comparación con su predecesor. A diferencia del C4 anterior, no presentaba un grupo de instrumentos montado en el centro, sino uno más convencional frente al conductor. Las versiones básicas presentaban solo algunas opciones, pero aún ofrecían estéreo y aire acondicionado, además de ventanas eléctricas delanteras. Existía la opción de un sistema de audio premium Denon HiFi.

El C4 2010 estaba propulsado por una amplia gama de motores: tres motores de gasolina desarrollados conjuntamente por BMW y cuatro eficientes unidades diésel HDi. La potencia de salida osciló entre 90 hp y 155 hp. Las transmisiones automática, manual de 5 velocidades, manual de 6 velocidades y EGS de 6 velocidades estaban disponibles. Una transmisión micro-híbrida e-HDi estaba disponible con el motor Hdi 110 y la caja de cambios EGS (automatizada).