No Salão Automóvel de Paris de 2010, a Citroen apresentou a segunda geração do seu hatchback compacto, o C4.
Foi baseado na mesma plataforma do Peugeot 307, mas é mais do que apenas uma engenharia de crachás.

Enquanto seu antecessor tentou empurrar os limites do design o máximo possível e não conseguiu convencer muitos compradores, a segunda geração veio com um design mais conservador. Ainda manteve a forma arredondada, mas com design de duas caixas.

A grade frontal foi formada pelo logotipo Citroen “double-chevron”, estendido para as laterais com linhas cromadas. Os faróis angulares e agressivos apresentavam piscas instalados abaixados. Os painéis das portas esculpidos apresentavam uma linha inferior e uma linha superior para fazer o carro parecer mais longo.

No interior, houve uma abordagem de design completamente nova quando comparada com seu antecessor. Ao contrário do C4 anterior, ele não apresentava um painel de instrumentos montado no centro, mas um mais convencional na frente do motorista. As versões básicas apresentavam apenas algumas opções, mas ainda ofereciam um aparelho de som e ar condicionado, além de vidros elétricos frontais. Havia a opção de um sistema de áudio premium Denon HiFi.

O C4 2010 foi alimentado por uma extensa gama de motores - três motores a gasolina co-desenvolvidos pela BMW e quatro unidades diesel HDi eficientes. A potência variou de 90 cv a 155 cv. Transmissões automáticas, manuais de 5 velocidades, manuais de 6 velocidades e EGS de 6 velocidades estavam disponíveis. Um sistema de transmissão e-HDi micro-híbrido estava disponível com o motor Hdi 110 e a caixa de câmbio EGS (automatizada).