Mazda presentó la tercera generación del 3 en 2013, y era un automóvil completamente nuevo, desarrollado después de que el fabricante de automóviles se divorciara de Ford.
El 3 fue un apreciado competidor del segmento compacto a nivel mundial. El automóvil estaba disponible en todos los mercados, desde América del Norte hasta Australia, desde Japón hasta Alemania. Fue un éxito mundial y el fabricante de automóviles no quería perder esa ventaja. Cuando construyó el modelo 2013, el departamento de marketing de Mazda demostró que hizo su tarea. El sedán estaba dirigido principalmente a parejas jóvenes, con o sin hijos.
Mazda 3 Sedan era más corto, más ancho y más bajo que su predecesor. Su carrocería era un 28 por ciento más rígida, lo que significa que apuntaba a sedanes compactos más deportivos, especialmente porque era uno de los autos más livianos en su segmento. Las líneas curvas expresadas por el nuevo lenguaje de diseño, llamado Kodo, mostraban una rejilla en forma de escudo en la parte delantera con listones horizontales. Sus faros en forma de ojos mostraban un estilo agresivo. Desde sus costados, los paneles de las puertas y los guardabarros esculpidos siguieron principios estrictos y condujeron a un excelente coeficiente aerodinámico de solo 0,258. Su diseño de cabina trasera, con un baúl corto y alto, contribuyó significativamente a eso.
En el interior, el fabricante de automóviles siguió el concepto de diseño minimalista. Su tablero era simple, simple, con solo unos pocos botones a la vista, en la consola central. Una pantalla de información y entretenimiento flotante estaba en el medio del tablero y el conductor podía acceder a ella desde los botones del volante o desde la perilla giratoria ubicada en la consola central. Los asientos delanteros individuales se diseñaron para ganar un concurso de belleza y su mínimo refuerzo les recordó a los ocupantes delanteros que se trataba de un automóvil familiar. En la parte trasera, el banco de tres plazas ofrecía dos puntos de anclaje Isofix.
Debajo del capó, Mazda instaló sus últimos motores Sky Active desarrollados. El 3 se ofreció con la opción de dos motores de gasolina y dos diésel.
