MAZDA MX-5 / Miata Mazda speed 2004 - 2005

Información de generación

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Mazda produjo durante casi dos años una versión turboalimentada de su conocido roadster MX-5/Miata y la ajustó para uso en carretera y pista.
El Mazda MX-5/Miata fue el roadster más vendido en el mundo en 2004. Fue el primer roadster verdadero para el conductor diario que podía servir como un automóvil de cercanías gracias a su alta eficiencia de combustible y un automóvil divertido gracias a su parte trasera. -tracción total y bajo peso total. La versión Mazdaspeed era un tipo diferente de roadster. El fabricante de automóviles tomó un Miata estándar de segunda generación (NB), colocó un turbocompresor debajo del capó y mejoró la suspensión. No era un asesino del Honda S2000, pero podía seguirle el ritmo en una pista de carreras estrecha. Y solo vino en color rojo.

Pero Mazda no podía dejar que el Miata turbocargado se viera como el resto de la gama. Agregó un kit de carrocería con diferentes tomas de aire en el faldón delantero y sin rejilla de malla. A través del gran hueco, el auto mostró su intercooler colocado detrás del parachoques. Un conjunto de estribos laterales aerodinámicos canaliza el aire hacia los lados para evitar turbulencias de efecto suelo en los costados. En la parte trasera, un pequeño alerón de labios realzaba el aspecto trasero del coche.

En el interior, Mazda continuó con algunas otras mejoras, como el sistema de sonido Bose con reproductor de CD. Además, los pedales de aluminio lucían las letras Mazdaspeed. Se agregó un kit de cambio corto para la palanca de cambios. Los asientos deportivos deportivos con reposacabezas integrados prometían un buen soporte lateral gracias a sus refuerzos.

Era un Mazda MX-5/Miata ajustado de fábrica que salió el mismo año que la película “2Fast 2 Furious”. Debajo del capó, había un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea. Mazdaspeed bajó y endureció la suspensión para una mejor velocidad en las curvas y agregó llantas de bajo perfil en aleaciones Racing Heart de 17”. La transmisión manual de seis velocidades era estándar, pero el aire acondicionado estaba en la lista de opciones.

MAZDA MX-5 / Miata 2004 2005

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