Con una mayor demanda en el segmento de camionetas y una gran experiencia en la construcción de vehículos 4x4, el L200 Double Cab fue una buena combinación entre un caballo de batalla y un vehículo de ocio para una familia.
Si bien sus generaciones anteriores eran más como bancos de pruebas para un futuro éxito de ventas, la tercera fue la camioneta adecuada para llevar la insignia de Mitsubishi. Era lo suficientemente grande para cinco adultos, con una cama de tamaño decente en la parte trasera y una plataforma confiable que podía llevar el vehículo en cualquier terreno accidentado.

Su diseño mostraba bordes más suaves y líneas curvas sobre el frente y los paneles de las puertas. Pero no se olvidó de sus orígenes y trató de ser también un vehículo robusto para ir a cualquier parte. La versión de cuatro puertas presentaba una cabina más larga, con capacidad para cinco adultos. A pesar de ser un vehículo todo terreno, presentaba líneas más suaves en la carrocería y paneles curvos. La única forma rectangular, pero redondeada en las esquinas, se encontraba en los faros, que estaban bien protegidos en grupos más profundos. Como opción, Mitsubishi ofrecía guardabarros cromados y una resistente barra antivuelco montada detrás de la cabina.

Por dentro, la versión base también ofrecía un interior obrero, con asientos de tela, ventanillas acodadas y plásticos duros y mal acabados. Podía transportar una tonelada métrica y aun así no se quejaba del salario mínimo ni de la hora del almuerzo. Pero la mayoría de los clientes optaron por vehículos mejor equipados que proporcionaran aire acondicionado y ventanas y espejos eléctricos. El L200 proporcionó espacio para cinco con una consola central entre los ocupantes delanteros y un piso plano en la parte trasera.

Debajo del capó, Mitsubishi instaló un motor turbodiésel de 2.5 litros combinado con una transmisión manual de cinco velocidades. Según el mercado, estaba disponible con un sistema 4x4 con caja de transferencia y cambio de rango bajo.