Después de seis años en el mercado, el Kangoo recibió una merecida versión renovada para sus dos formas, como furgoneta o monovolumen.
En 1997, Renault presentó la gama Kangoo como vehículo comercial ligero o como turismo basado en la misma plataforma que el Clio, pero con una distancia entre ejes más larga. Sus formas redondeadas y su práctica construcción lo convirtieron en una buena opción para familias que necesitaban un baúl más grande. Pero con el tiempo, comenzó a verse viejo y necesitaba una actualización. Eso llegó en 2003 junto con la versión renovada, que incluía nuevos motores y opciones.

Desde el exterior, la diferencia más llamativa estaba en la parte delantera, donde el fabricante de automóviles instaló la insignia romboidal cromada en un listón del color de la carrocería en el medio de la parrilla. Sus nuevos faros recibieron un diseño en forma de lágrima, con claras señales de giro en la parte inferior. Renault incluyó dos puertas corredizas en el paquete, lo que hizo que la entrada y salida fuera mucho más fácil para los pasajeros del asiento central. En la parte trasera, Renault ofreció una opción para puertas con bisagras laterales o una sola puerta levadiza ancha.

El interior recibió algunas mejoras. A pesar de estar basado en un vehículo utilitario, Renault instaló un panel de instrumentos que lucía diales blancos y agujas rojas para el velocímetro y el tacómetro. Aplicó el mismo tratamiento para la temperatura del refrigerante y los indicadores de nivel de combustible. Para viajes aún más relajantes, el fabricante de automóviles agregó una unidad de aire acondicionado y un techo corredizo para el vehículo.

Debajo del capó, el Kangoo ofrecía la opción de tres motores de gasolina y tres turbodiésel combinados con cajas de cambios manuales de cinco velocidades.