Renault preparó su línea Kangoo para cumplir con las normas de emisiones Euro 4 e introdujo una versión renovada en 2005.
Cuando Renault presentó la línea Kangoo en 1999, el mercado se sorprendió. El fabricante de automóviles francés ya era conocido por su gama de minivans, y la introducción de un MPV basado en LCV fue algo inesperado. Aún así, el fabricante de automóviles utilizó su experiencia en ambas áreas, MPV y LCV, y llegó con soluciones inteligentes.
Cuando apareció el primer Kangoo, todos notaron su puerta corrediza estándar en el lado del conductor y la opción de otra en el lado del pasajero. Pero su fascia delantera se veía tan triste que solo aquellos que realmente necesitaban un auto con las habilidades de Kangoo lo compraron. Para las familias, no fue un gran problema. Junto con la versión renovada de 2003, Renault introdujo puertas corredizas estándar en ambos lados y finalmente renovó la fascia delantera. Sus nuevos faros delanteros en forma de lágrima cambiaron por completo el aspecto del automóvil, y el fabricante de automóviles no vio ninguna razón para no conservarlos.
En el interior, aunque Renault afirmó que mejoró el interior, esas mejoras solo estaban disponibles en niveles de equipamiento específicos. Para el resto de la gama, hubo cambios menos importantes.
Pero el fabricante de automóviles hizo las mejoras más importantes bajo el capó. Introdujo el motor de gasolina de 1.2 litros y 16 válvulas que entregaba 75 hp y eliminó la versión de 60 hp, disponible con una transmisión automática de cuatro velocidades. El otro motor de gasolina era un 1.6 litros de 16 válvulas que producía 95 hp. Para las versiones diésel, la automotriz mantuvo disponible la unidad turbodiésel de 1.5 litros con 60, 67 y 84 hp, respectivamente.
