Después de ocho años en el mercado, Toyota actualizó su cuarta generación del Land Cruiser/Prado en el mercado con nuevos motores, nuevos interiores y nuevas características tecnológicas.
El Land Cruiser fue considerado uno de los mejores vehículos 4x4 del mundo. Su éxito se basó en su robustez, confiabilidad y capacidad para ir a cualquier lugar desde el Polo Sur hasta el Polo Norte. Fue el vehículo utilizado para explorar territorios desconocidos en la Antártida y cruzar Islandia.

De vez en cuando, una empresa de automóviles construye un buen vehículo que les resulta difícil reemplazarlo. Vehículos como Volkswagen Beetle o Mercedes-Benz Clase G son solo algunos ejemplos. El Land Cruiser se encontraba más o menos en la misma situación. El modelo renovado agregó un nuevo diseño de parrilla, pero los faros permanecieron con lámparas halógenas y LED para las luces de circulación diurna. La visera del parachoques delantero se levantó para mejorar la imagen del automóvil y también la protección de los peatones.

El equipo de diseño trabajó en el interior para rediseñar el tablero y la consola central, instalando una pantalla multimedia a color de 8”. Los comandos de control de clima estaban al ras de la consola central. El fabricante de automóviles instaló asientos con calefacción y ventilación para el conductor y el pasajero delantero, ofrecido como una opción Dentro del grupo de instrumentos, una pantalla a color TFT de 4.2 “mostraba la conducción, el estado del vehículo, el audio, los sistemas de asistencia al conductor y el sistema de navegación.

Debajo del capó, el Land Cruiser Prado presentaba una versión revisada del motor turbodiesel de 2.8 litros. Ofrecía 168 hp en lugar de 177 como su predecesor. Los otros tres motores de gasolina se ofrecieron, según el mercado. Para los sistemas todoterreno, Toyota mantuvo el sistema 4x4 bajo demanda con diferencial trasero bloqueable.