Bentley a rafraîchi toute sa gamme pour le modèle 2009 et a introduit des moteurs plus puissants pour ses voitures, y compris une version Speed pour la GTC.
Connaissez-vous ce dicton avec “Nouvel An, nouveau moi” ? Pour Bentley, c’était vrai. Elle a dû adapter ses produits aux règles d’émission Euro 5 et, en plus du moteur amélioré, elle a apporté quelques modifications esthétiques à ses voitures. Pour le Continental à toit ouvert, il a introduit la version Speed propulsée par le moteur W12 de Volkswagen.

Il y avait une différence frappante au niveau de la zone inférieure du pare-chocs à l’avant, où l’équipe de conception a agrandi la prise d’air centrale et l’a remplie d’une conception de grille en maille, et a appliqué le même motif pour les écopes latérales. La calandre du radiateur était plus droite, tandis que les phares comportaient des enjoliveurs chromés.

À l’intérieur, la cabine de la GTC Speed était basée sur la spécification de conduite Mulliner de série. Il comportait des sièges en peau matelassée en diamant avec des emblèmes Bentley brodés. Son volant multifonctions à trois branches était entouré d’interrupteurs en aluminium brossé. Pour ressembler davantage à l’héritage de course de la marque, Bentley a installé des pédales en alliage percé et des logos “Speed” sur les plaques de seuil.

Sous le capot, le constructeur automobile a installé la version la plus puissante du moteur W12 de 6,0 litres. Alimenté par une paire de turbocompresseurs, il développait 610 chevaux, qui étaient envoyés dans tous les virages via une transmission automatique à 6 rapports. Pour la version Speed, le constructeur a installé des freins en carbone-céramique et une suspension plus rigide.