Avec son poids léger, sa maniabilité et sa fiabilité à toute épreuve, la BMW 2002 était l’un des éléments clés de la marque BMW dans les années 1960.
Et c’était le prédécesseur original de la BMW Série 3, en 1968.

En 1968, le Boeing 747 a décollé pour son premier vol et l’Apollo 8 a été le premier vaisseau spatial habité à orbiter autour de la lune. La même année, BMW lance le modèle 2002. Il s’agissait d’une évolution du modèle BMW 1600-2, basé sur une plate-forme raccourcie des “New Class Sedans”. Le “-2” signifiait qu’il s’agissait d’un véhicule à deux portes. Le 2002 a reçu son nom en raison d’un moteur de deux litres et d’une carrosserie à deux portes.

La voiture avait un design simple, avec une carrosserie à trois caisses. Le capot et le couvercle du coffre semblaient flotter au-dessus des panneaux latéraux. Ce n’était pas une erreur de conception, mais une méthode unique pour attirer l’attention et cela a fonctionné. Les montants très fins de la voiture assuraient une très bonne visibilité panoramique.

A l’intérieur, il n’y avait rien de spécial. Pas même une chaîne stéréo, mais en 1969, en faveur du marché américain, elle a introduit une boîte de vitesses automatique à 3 rapports. Les sièges plats étaient sans doute confortables. Un volant épais a été installé pour compenser le manque de direction assistée. Il n’y avait pas de climatisation dans la voiture, seules les fenêtres grandes ouvertes fournissaient de l’air frais.

Le 2002 était équipé d’un moteur de 100 ch, assez bon pour faire avancer rapidement la voiture légère de 960 kg (2116 lb) dans les virages. Une version plus puissante, la Tii, a été introduite en 1971 et elle était disponible avec un choix de boîte de vitesses manuelle à 4 ou 5 vitesses.