En 2003, Fiat lance la gamme Idea.
C’était un petit monospace basé sur la plate-forme Fiat Punto. Il était bon de déplacer les gens dans ou autour de la ville et il offrait plus d’espace intérieur que son frère à hayon.

Après sept ans sur le marché, le petit monospace a reçu un lifting qui a apporté plus qu’un simple nouveau look. L’Idea devait être équipée de nouveaux moteurs, car il y avait des normes de pollution plus récentes et plus strictes. Le constructeur automobile italien a décidé de modifier certaines caractéristiques extérieures de la voiture.

L’Idea a également été construit en Italie et au Brésil. Pour la version européenne, les changements extérieurs étaient légers et affectaient les pare-chocs et les phares. Mais ce n’était pas un changement aussi important que ceux trouvés sur le frère brésilien, qui présentait de plus beaux phares, allongés et inclinés. La voiture ne ressemblait pas à une Panda gonflée. Il avait sa propre identité visuelle, contrairement à la version européenne.

A l’intérieur, l’Idea était une bonne affaire puisqu’il offrait assez de place pour quatre adultes. Avec trois passagers à l’arrière, c’était plus difficile puisque la voiture ne faisait que 1,7 m (66,8”) de large. Le groupe d’instruments était placé au milieu du tableau de bord, de sorte que le conducteur n’était pas le seul à voir le compteur de vitesse. Le levier de vitesses surélevé offrait une bonne position de conduite. Le cousin brésilien avait le combiné d’instruments devant le conducteur et le levier de vitesses au sol. La voiture offrait 320 litres (11,3 pieds cubes) d’espace de coffre, mais avec les sièges arrière rabattus et inclinés, cette valeur atteignait 1420 litres (50,4 pieds cubes).